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旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
大陸國台辦主任張志軍表示，破壞九二共識，兩岸關係和平發展必遭破壞，台海就會狀況不斷。不過，他還是認為，儘管兩岸關係遭受波折，面臨到一些風險和困難，但「希望仍在，未來可期」他並強調，「和平是寶貴的，但和平是需要維護下殺的」。
「國共兩黨對話交流活動」於北京國台辦所在地廣安大廈正式啟動，會談議題聚焦國共兩黨實際交流、兩岸民眾權益保障、兩岸青年基層交流及雙邊退休人員制度化交流等面向。
國共交流 四點期許
張志軍致詞時，期望國共透過交流合作完成四點期許：一、牢牢把握兩岸關係發展正確方向；二、維護堅持「九二共識」、反對台獨的共同政治基礎；三、積極推動兩岸各領域合作；四、要不斷增進兩岸同胞福祉。
他表示，當前兩岸關係遭受波折，面臨一些風險和困難的形勢，但「希望仍在，未來可期」。近日美國總統當選人的言論，對兩岸關係帶來影響，國共兩黨更應順應歷史潮流和民意，把握兩岸關係和平發展的正確方向。
反對台獨 煽動對立
另一方面，張志軍指出，「和平是寶貴的，但和平是需要維護的」，我們也注意到一些台獨勢力煽動兩岸民眾敵意和對立，嚴重惡化兩岸關係氛圍，衝擊兩岸關係和平發展，國共兩黨都應堅決地反對。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號折價卷，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
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